ก็เป็นปัญหาหนึ่ง ที่พบได้บ่อย เวลาไปล้างรถ แล้วช้างบอกน้ำยาพร่อง ให้เติม พอเติมไปแล้ว แอร์ไม่เย็น กลับไปหาใหม่ช่างบอก ให้เปลี่ยนตู้แอร์ แผงคอยร้อน อื่นๆ งานงอก ตั้งสติ
มาดูกันว่า เพราะอะไร มีหลายสาเหตุ แต่มาจากอาการเดียวกันคือ เติมเพิ่ม
เติมเพิ่ม ไปแล้ว ทำให้ สถานะ Superheat กับ Subcool liquide ไม่เท่ากัน หรือ เพิ่มความแตกต่าง มากขึ้น แก้โดย ถ่ายออก ให้เท่าเดิม.
การเติมเพิ่ม ไม่ได้ ไล่อากาศ ความชื้นในท่ออก ให้หมด ทำให้ ความชื้น เข้าไปในระบบ จะลดประสิทธิภาพ ของน้ำยาทันที แถมยังเกิด กรด และทำให้ตู้รั่ว ในเวลาต่อมาอีก ซึ่งจะไม่เห็นทันที สังเกตุว่า รถออกมาใหม่ๆ ใช้มา 7 ปีไม่เคยเป็นอะไร พอเริ่มได้เติมน้ำยา หรือซ่อมแอร์ มันจะมารัวๆ ติดๆเลย อันดับแรกเลย คือ การเติมน้ำยาไม่ถูกต้อง ตามมาตราฐาน ก่อนการเติม ต้องเช็คสถานะ Superheat vs Subcool ก่อน จะดูแต่เกจ อย่างเดียวไม่ได้ ครับ ถ้าแอร์เย็นดี อย่าไปเติม เพิ่ม ปล่อยไปจนกว่า จะเริ่มเย็นไม่สู้แดด และหาร้าน ที่เราไว้ใจ ไปถ่ายน้้ำยาใหม่หมดเลย.
คนเติม ไม่ได้เข้าใจว่า การเติมมากไปแอร์ จะไม่เย็น แถมคอมแอร์ อาจจะพังด้วย เติมน้อยไปแอร์ก็ไม่เย็น เพราะตู้แอร์กลายเป็นน้ำแข็ง คอมแอร์ก็อจจะพังอีกเหมือนกัน เพราะสถานะแก๊สจะกลายเป็นของเหลว เข้าคอมเพลสเซอ
คอมเพลสเซอ ถูกออกแบบมาให้ อัดก็าซ เท่านั้น นึกถึง ขวดน้ำ ถ้าอัดก๊าซเข้าไป อากาศจะยุบตัว เกิดแรงดัน จินตนาการนะครับ ถ้าเอาน้ำใส่เต็มขวดและอัดน้ำเข้าไป จะเกิดอะไรขึ้น ใช่ครับ ขวดแตก! แต่ในกรณี คอมแอร์ ชิ้นส่วน ในคอมแอร์จะติด หรือแตก และไม่ทำงานต่อ เกิดแรงดันสูงฉับพลัน เซนเซอร์วัดแรงดัน จะตัดการทำงาน
Opmerkingen