บทความ และความเชื่อต่างๆ ในงานระบบแอร์ ( Knownledge and A/C issue)
ในส่วนนี้เป็นการ ให้ความรู้และความเข้าใจ ให้กับผู้ใช้รถ โดยเฉพาะคุณผู้หญิง ที่ไม่มีความรู้ในทางช่าง จะได้รู้เท่า กันเวลาที่ต้องเอารถ ไปซ่อม การอธิบาย จะเป็นการอธิบายในเชิงวิศวกรรม นะครับ หากมีข้อสงสัยก็โทรเข้ามาพูดคุย Say Hello กันได้นะครับ
01
แอร์ไม่เย็น เพราะรถวิ่งมาแสนกว่า ถึงวเลาแล้ว จริงหรือ?
( Air not cool enought cause from old?)
การที่แอร์ไม่เย็น ต้องหาสาเหตุ จะไปโทษว่ามันเก่าไม่ได้ จะต้องวิเคราะห์และพิสูจย์สาเหตุเสียก่อน
ไม่ว่าจะเป็นการ วิเคราะห์ทางระบบไฟฟ้า ระบบน้ำยา และเมื่อซ่อมเสร็จแล้วก็ควร บอกสาเหตุรากเหง้า ของการเสียหายและการดูแลรักษา ให้เจ้าของรถทราบด้วย
Air condition noy cool enought have many cause such as evaporator, condensor cloge, poor freon and etc.
02
ระบบน้ำยาแอร์สกปรก ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จริงหรือ?
(Dirt inside system must change all equipment?)
ไม่จริง คาบดำที่เห็นในคอมเพลสเซอคือ น้ำมันคอมที่มันไหม้ จะต้องถ่ายออกและทำการล้างระบบ เพื่อเติมเข้าไปใหม่ เพราะน้ำมันที่ เสื่อมสภาพ จะไปลดประสิทธิภาพในการทำความเย็น
Not true. The liquide look brown that represent your compressor will have problem. The root cause is low freon and make compressor work long time and it burn.If your car not cool enought must check fron properly before.Anyway t came from sensor, Clutch, Fan or Temp sensor.We must clean equipment and recharging freon.
03
คอมแอร์พัง เพราะใช้งานหนัก จริงหรือ?
Compressor Failure cause from your running a lot?
อันนี้ก็ไม่จริง การที่คอมแอ์ทำงานหนัก (ทำงานต่อเนื่องยาวนาน) มีหลายสาเหตุ Thermostut ไม่ทำงาน พัดลมระบายความร้อน แผงคอยร้อน แผงคอยเย็น ตัน expansion valve ทำงานด้วยประสิทธิภาพ เป็นต้น
Not true. The AC compressor have sensor to reject overheat before compressor failure. The main root cause is liquide Freon inside compressor cause from Superheat not exchange heat properly. The standard is the gas return to compressor not liquide phase.
04
เย็นไม่สู้แดด ?
( Not cool enought when drive under the sun)
อันนี้พบเจอมาก อาการนี้เป็นได้ทั้งรถใหม่ ที่เพิ่งออก หรือวิ่งมา แสนกว่ากิโล อาจถึง เกือบสองแสน เช่นรถของ ผมเอง กรณีนี้ต้องเริ่มจาก การซ่อม ณ จุดที่ถูกที่สุดก่อน แล้ววัดอุณหภูมิขาออก โดยมากแล้ว ถ้ารถไม่เคยซ่อมมาเลย รถเดิมๆ ว่าง่ายๆ ความจำเป็นในการ เปลี่ยน อุปกรณ์แทบไม่จำเป็น แต่ต้อง แก้ให้ตรงจุด ค่าใช้จาย ไม่มากอย่างที่คิดเลย
This case easy to fix. The potential issue is Car film, Freon, Evaporator or Condensor cloge.
05
ล้างรถด้วย O zone ดีจริงหรือ?
ตัวโอโซน เอง คือ Oxigen 3 อะตอม เป็นพิษต่อระบบเนื้อเยื่อของมนุษย์ และแบคทีเรียในอากาศ ดังนั้น ห้ามสิ่งมีชีวิต อยู่ในบริเวณนั้นเ็ดขาด และ โอโซนเอง จะสลายตัวเหลือ O2 ในเวลาไม่เกิน 30 นาที ส่วนตัว ผม แนะนำว่า ไม่จำเป็น ให้เราล้างทำความสะอาด ห้องโดยสารให้สะอาด ก็พอ อ้าววว แล้วที่บอกไปสูดโอโซน เขาใหญ่ละ? อืมมม อันนั้นมันการตลาด ในธรรมชาติ O3 ก็มีอยู่แล้ว แต่มีปริมาณน้อยมากๆ และมันจะเปลี่ยนเป็น O2 ทันที ที่มันจับ อะตอมได้ 1 อะตอม ในอากาศ.
ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับเจ้าของรถ เองว่า จะตัดสินใจอย่างไร ในการเลือกใช้บริการ การล้างโอโซน ดีมั้ย มันก็ไม่มีอะไรเสียหาย แต่ระหว่าง การ Generate O Zone คุณอย่าไปอยู่ตรงนั้น โดยตรงนะครับ อันตราย
06
แอร์รถไม่เย็น มีแต่ลม?
( Not cool enought just warm air?)
มีหลายสาเหตุ เช่น
1. ระยะหน้าครัชคอมแอร์ ห่าง เกินไป ทำให้ แรงแม่เหล็กไฟฟ้า จับไม่สนิท
2. ระบบไฟฟ้า ไม่เข้าคอมแอร์ อันนี้จะมีอาการ มีแต่ลม
3. ถ้าน้ำยา ในระบบ ไม่มีเลย แสดงว่า อาจจะรั่ว ต้องหารอยรั่ว
Potential cause
1. Cluch distance. It make air compressor intermitant work.
2. Electrical
3.Too much or less freon.
4.Poor freon ( After used long time)
07
น้ำยาแอร์ขาด พร่อง ระบบรั่ว?
( Freon leaked?)
อาการรั่ว ซึม น้ำยาในท่อ หากรั่ว ส่วนมากแล้วจะไม่มีน้ำยาเลย ส่วนการซึม อันนี้หายาก สังเกตได้จากมันพร่อง ทุกเดือน อันนี้ต้องใช้กจ คอยเช็ค ส่วนการ น้ำยาพร่อง ก็มาจากหลายสาเหตุ 1.การใช้เกจตรวจเช็ค ทุกๆครั้งที่ต่อเกจวัด น้ำยาแอร์จะหายออกไปตามท่อ นั่นเอง 2.ซึมออกที่หัวต่อ service charge อาจจะหลวม
ดังนั้นพอน้ำยาพร่อง อย่าพึ่งฟันธงว่า รั่ว ให้ Vaccum ระบบ คือ ดูดอากาศออก และดูว่า สามารถรักษา สถานะสูญญากาศ ที่ -30 psi เอาไว้ได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้ แสดงว่า รั่วแน่
08
คอมเพลสเซอร์ น็อค?
(Compressor Failure?)
อาการนี้มีหลายสาเหตุ
1.อาจจะมีชิ้นส่วนใร คอมแอร์ หลุด แล้วไปขัด ระบบจานหมุน
2.น้ำยา ที่เข้าคอม มีสถานะเป็นของเหลว ( คอมเพลสเซอ จะทำงานได้ ต้องอยู่ในสถานะแก๊ส เท่านั้น )
3.น้ำมันคอมเพลสเซอ ในระบบมีน้อยเกินไป
Potential cause
1. Inside compressor broken.
2. Liquid phase pass throught compressor.
3. Low oil compressor(Compressor too dry).